Etihad's Residence on the A380 - thinking strategically on this possible game changer

Jika Anda belum menonton video di Etihad Airlines ditempat kabin, Anda harus melihat video ini. Dan jika Anda telah melihatnya, maka tonton lagi! Ini adalah lambang perjalanan udara, dekadensi dibawa ke tingkat yang baru. Dalam usia rendah membawa harga yang terjangkau dan harga yang tinggi, apakah ini strategi terbaik yang dapat diambil Etihad? Kami menerapkan pemikiran berstrategi untuk menduga pemikiran yang membawa produk ini dan melihat apakah ini akan merubah permainan - atau apakah itu akan berakhir dengan Kesepakatan.

Hal ini tidak sulit untuk melihat apa yang mendorong Etihad - untuk meraih pangsa yang lebih besar dari dari yang terbesar dalam jaringan pasar yang besar (UHNW) dengan demikian, mendorong berdiri menjadi maskapai perdana. Dimana uang bukanlah masalah, wisatawan UHNW ini dapat tertarik oleh pengalaman yang tidak konvensional. Dan ini benar-benar tidak konvensional. Ini mungkin tidak menjadi yang pertama dalam semua aspek.

Berpikir

Ketika Anda melihat Etihad, Anda mungkin bertanya-tanya apakah itu adalah yang paling sedikit dari tiga itu. Maskapai penerbangan Emirates telah memimpin jalan bagi Gulf State Airlines, setelah memenangkan Skytrax Airlines, empat kali sejak tahun 2001. Qatar menduduki urutan kedua dengan dua kali kemenangan. Tapi baru-baru ini, selama dua tahun terakhir, mereka telah menjadi runner up di Arab. Kedua Gulf State Airlines telah meninggalkan Singapore Airlines dan tergeletak begitu saja selama tiga tahun terakhir, di samping itu Asiana Airlines menunjukan pertunjukan yang sangat singkat. Tapi cerita ini bukan tentang Macan Asia. Cerita telah bergeser jauh dari operator di Asia dan ke negara-negara Teluk. Yaitu Etihad. Bahkan, Etihad adalah maskapai nasional untuk Uni Emirat Arab, meskipun banyak orang berpikir bahwa Emirates memiliki bendera (baik dalam nama dan dalam performa nya). Oleh karena itu, menjadi jauh ketiga untuk sebuah maskapai penerbangan non-nasional dari negara yang sama tidak sedikit untuk meningkatkan kebanggaan Etihad. Jadi mungkin sudah saatnya kekaisaran (err, emirat) kembali mogok.

sistem berpikir

Hampir semua maskapai penerbangan di dunia akan berpikir tentang pendapatan dan hasil ketika mereka melihat sistem mereka. Namun, hal ini tampaknya tidak menjadi lapangan bermain yang sama untuk Gulf State Airlines. Lihat salah satu tarif mereka dan Anda akan mengerti. Mereka dapat menawarkan harga yang jauh lebih rendah pada sektor yang sama dengan maskapai lain. Ketika Anda berpikir tentang hal ini: semua operator pesawat terbang modern yang sama, semua memiliki tingkat pelayanan yang sama (dan pembayaran kru yang sama pula - meskipun Gulf State Airlines diketahui membayar lebih dari pesaing mereka) dan mereka semua menggunakan bahan bakar dengan jumlah yang sama. Sebagai bahan bakar merupakan komponen biaya utama bagi setiap maskapai penerbangan, pergeseran dari satu persen pada harga bahan bakar mereka dapat menyebabkan pergeseran margin yang besar. Seperti negara-negara Teluk menguasai sebagian besar minyak, seseorang hanya menduga bahwa maskapai penerbangan membuang kursi kosong dengan harga yang sangat rendah, menyebabkan harga tertekan. Di hampir semua penerbangan lain, ini adalah hasil yang negatif; dan karena itu tidak berkelanjutan. Jadi satu per satu, mereka keluar dari kompetisi, membiarkan negara-negara Teluk memperoleh pangsa pasar. Jadi, itu cukup adil untuk mengatakan bahwa Gulf State Airlines meningkatkan hasil dan pendapatan. Mereka juga meningkatkan jumlah orang yang datang melalui negara mereka, sehingga menggeser perekonomian dari minyak, gas dan pariwisata. Dan tampaknya dapat bekerja sama; tetapi dengan biaya yang sangat besar dari maskapai lainnya.

Oportunisme intelektual

Jika pangsa pasar memiliki tujuan dan member lingkungan untuk Etihad bersaing, maka untuk mendapatkan makna yang lebih besar, Etihad harus lebih besar dan lebih berani daripada saudara-saudaranya. Tentu saja, mereka bergerak sendiri keluar dari arena pasar massal dan bersaing nilai yang berbeda. Dan apa yang membedakan nilai proposisi maskapai ini adalah dengan meminjamkan modal tambahan dari Starbucks, Etihad mengajukan pertanyaan "Bagaimana kita bisa menggunakan keahlian produk kami untuk memberikan pengalaman yang luar biasa kepada pelanggan kami?" Ini adalah hasil yang bagus.

Hipotesa-Berbasis

Kabin mewah dipapan Etihad tampak seperti lebih dari sekedar percobaan. Ini adalah pernyataan yang berani untuk mengumumkan bahwa mereka sekarang berusaha untuk mendapatkan biaya dan mengalami hambatan! Dalam arti, SIA telah melakukan pengujian pasar untuk Etihad dan tampaknya ada permintaan baik untuk "kursi". Etihad melakukan pekerjaan yang baik, untuk sementara waktu melihat apakah ini adalah sebuah model bisnis yang berkelanjutan. Dan itu akan terjadi selama mereka dapat mengisi kursi yang menghasilkan lebih tinggi lainnya kembali pada pelatih atau kelas bisnis!

Ini adalah langkah berani dengan Etihad dan jika kita benar tentang niat mereka, kita akan melihat mereka mulai mendaki peringkat kedua untuk Skytrax maskapai tahunan (yang memiliki sebagian besar skor pada suara penumpang ) serta untuk pendapatan mereka. Margin mungkin menjadi negatif untuk beberapa waktu, tetapi orang bisa mengira bahwa Etihad bisa membayar harga tersebut. Ini akan menimbulkan pertanyaan: Apakah akan menjadi gajah putih? Dengan mempertahankan portofolio yang sehat dari platform pesawat lain, mereka harus mampu membuat margin keseluruhan secara sehat. Dan mereka kemudian dapat berbelanja secara royal pada pelanggan UHNW yang akan membuat Etihad menjadi maskapai terbaik di dunia.

Hal ini mungkin menjadi taruhan besar, tetapi pada akhirnya hanya waktu yang akan memberitahu jika mereka dapat membuat perubahan! Saya berani bertaruh bahwa mereka mampu melakukannya! Bagaimana dengan Anda?

Written by Ian Dyason

Translated by Dyah Lestari